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 DETALHES DO VÔO
Piloto: BTO5871 Marlino Júnior Aeronave: CESSNA 172SP XPLANE10 Distância: 29NM
Origem SDUB Destino SDUB Duração 00:20
Validação Validado Tipo Charter Matrícula D-ABIB
ZFW 2086 Block Fuel/Initial FOB 16/0 Combustível em Vôo 13
Passageiros 3 Carga 200 Alternativo SDUB
Hora de Partida 2300 Velocidade de Cruzeiro N0090 Nível de Vôo 7000
Tipo de Vôo VFR Tipo de Aeronave C172 Unidade de Peso Lbs
Data 26-09-2018 Comentários do Piloto Rede PRIVATE NETWORK
Acidentou Não Comentário do Validador Pontuação do Vôo 100

 ROTA
ROTA
REMARKS
 FALHAS DO VÔO
Acidentou OK Luzes Beacon desligadas & Motores ligados OK Velocidade acima de 250 KIAS abaixo de 10000 FT OK
Luzes desligadas abaixo de 10000 FT Falhou Luzes ligadas acima de 10000 FT OK Stall OK
Excesso de Velocidade OK Vôo Pausado OK Reabastecimento OK
Slew detectado OK Luzes de Taxi desligadas durante o taxiamento OK Luzes desligadas durante a decolagem OK
Luzes desligadas durante o pouso Falhou Pouso em aeroporto que não estava planejado OK Velocidade do Taxi OK
Altímetro incorreto durante a decolagem OK Altímetro incorreto durante o pouso OK
 ANÁLISE DO POUSO
Vento durante o pouso 0º/0 kt Proa durante o pouso 251
VS do Pouso: -379.86 ft/min IAS do Pouso: 62.26 kt
Force G no pouso 1.2 G Bank no Pouso -0.5
Pitch no Pouso 2.7 Flaps no pouso 40
Luzes de Navegação OFF Luzes de Pouso OFF
Luzes Beacon OFF Luzes Strobe OFF
 MAPA DO VÔO
 ALTITUDE
 RELATÓRIO FINANCEIRO DE VÔO
Fretamento(30). Number of PAX: 3 90.00
Fretamento(30).Distance: 29 870.00
Serviço de Bordo(2). Number of PAX: 3 6.00
Seguro Viagem(0.5). Number of PAX: 3 1.50
Publicidade 250.00
Excesso de Bagagem(4). Number of PAX: 3 12.00
Incentivos Fiscais(2.1).Distance: 29 60.90
Depreciação Aeronave(200). Flight duration: 0.34 -68.00
Taxas Aeroportuarias(6). Distance: 29 -174.00
Serviço de Bordo (Despesas)(1). Number of PAX: 3 -3.00
Combustivel(0.4). Fuel used: 15.9 -6.36
Serviço de Solo -15.00
Impostos(5.5). Distance: 29 -159.50
Taxa de Aeronavegabilidade -8.50
TOTAL 856.04
 EVENTOS PRINCIPAIS
DATA EVENTOIASALTITUDE
2018-09-26 14:56:20 SIM ACARS version 1.4.1011
2018-09-26 14:56:20 BOARDING011
2018-09-26 14:56:20 STARTING ENGINE 1 011
2018-09-26 14:57:09 FLAPS EXTENSION 33 % 011
2018-09-26 14:58:14 TAXI TO THE RWY 1014
2018-09-26 15:01:08 ROLLING FOR TAKE OFF4116
2018-09-26 15:01:16 TAKE OFF6818
2018-09-26 15:02:06 FLAPS EXTENSION 0 % 74673
2018-09-26 15:02:10 LIGHTS OFF BELOW 10000 ft75730
2018-09-26 15:11:06 CRUISE907009
2018-09-26 15:14:40 STOPPING ENGINE 1 867009
2018-09-26 15:15:06 DESCEND806695
2018-09-26 15:17:59 FLAPS EXTENSION 33 % 724746
2018-09-26 15:18:23 FLAPS EXTENSION 67 % 704432
2018-09-26 15:18:30 FLAPS EXTENSION 100 % 654360
2018-09-26 15:19:02 FLAPS EXTENSION 67 % 583819
2018-09-26 15:19:10 FLAPS EXTENSION 33 % 673629
2018-09-26 15:19:20 FLAPS EXTENSION 67 % 773411
2018-09-26 15:19:55 FLAPS EXTENSION 100 % 692810
2018-09-26 15:22:00 LANDING WITH LANDING LIGHTS OFF6216
2018-09-26 15:22:00 LANDING6216
2018-09-26 15:22:15 TAXI TO THE GATE1917
 DADOS DO ACARS
DATA IASGSALTITUDECOMBUSTÍVEL CONSUMIDO OATFASE DO VÔO
2018-09-26 14:57:190010114BOARDING
2018-09-26 14:58:19121214214TAXI TO THE RWY
2018-09-26 14:59:19141415214TAXI TO THE RWY
2018-09-26 15:00:190017314TAXI TO THE RWY
2018-09-26 15:01:19717249314CLIMBING
2018-09-26 15:02:197678872513CLIMBING
2018-09-26 15:03:1981831784611CLIMBING
2018-09-26 15:04:198690262479CLIMBING
2018-09-26 15:05:199196334788CLIMBING
2018-09-26 15:06:199096406596CLIMBING
2018-09-26 15:07:1983894818115CLIMBING
2018-09-26 15:08:1977845570123CLIMBING
2018-09-26 15:09:1981896200132CLIMBING
2018-09-26 15:10:1981906823141CLIMBING
2018-09-26 15:11:1987977008151CRUISE
2018-09-26 15:12:1981907008151CRUISE
2018-09-26 15:13:1983927009161CRUISE
2018-09-26 15:14:1985947009161CRUISE
2018-09-26 15:15:1976846549172DESCEND
2018-09-26 15:16:1971785879173DESCEND
2018-09-26 15:17:1971775197174DESCEND
2018-09-26 15:18:1968744493176DESCEND
2018-09-26 15:19:1976813423178DESCEND
2018-09-26 15:20:19646723381710DESCEND
2018-09-26 15:21:1971728951713DESCEND
2018-09-26 15:22:1900161714TAXI TO THE GATE